Este es el escenario de la zona operativa y lo ocurrido en el dia de ayer, es importante entender el movimiento del precio estos dos ultimos dias, para poder entender los posibles objetivos una vez tengamos las nuevas validaciones. Lo ocurrido ayer esta perfectamente explicado en el grafico anterior. Resumiendo mañana no operativa con desplazamientos cortos y erraticos, con entradas y salidas de fuerza constante. Operando solo ha dado para varios pequeños trades. En cambio la apertura de la sesion Usa, con su normal entrada de fuerza o alta volatilidad, ha dado el trade del dia de unos 50 puntos aproximadamente. Entrada por rotura zona confirmacion, validacion posterior con minimo mas bajo de 15660, y salida por take profit en la cota historica, de momento de muy corto plazo pero con posibilidades de cota diaria, en los 15624. El oscilador señales de fuerza y/o volatilidad, permite mantenerse dentro del trade con ciertas garantias, mas en graficos de m12 hacia arriba.
Despues de tres testeos incluido el inicial, es obvio que las dos directrices van a marcar el camino de salida. Por la parte bajista el quiebre de la directriz ya comporta el quiebre de la cota 15624, por tanto camino abierto hasta la zona 15470, atacandola de segundas y con mas posibilidades de quiebre hasta la zona ya marcada hace unos dias, semanas, 15350 a 15276, con posible extension segun grafico semanal hasta la zona 15180 a 15200. Por la parte alcista, tenemos mas resistencias por tanto o gran entrada de fuerza o muy dificil el quiebre con una sola vela mayor, zona muy importante desde hace ya dos meses 15730-15760, cota historica de rango diario 15762, y nuevo alto por encima del anterior en 15770. Si cumple todos estos parametros el objetivo ya esperado de 15800 a 15850, ahora podria ser mayor, hasta la zona 15890-15925. Recordemos que con un alto por encima de 15960, queda invalidado TODO el escenario bajista mas inmediato. Dibujaros estas directrices en vuestra plataforma en m12 o m15, para un buen ajuste. Muchisima suerte y muy buenos trades.